Los estándares de eje de pedalier parecen un caos porque los nombres son etiquetas de marketing más que descripciones. Por debajo, todos se definen por los mismos tres números: qué ancho tiene la caja del cuadro, qué hay dentro de esa caja, rosca o interior liso, y qué diámetro tiene el eje de bielas que la atraviesa. Con esos tres datos correctos, encaja cualquier eje de pedalier.
Esta guía recoge todos los estándares que puedes encontrarte en un cuadro de carretera o gravel, los agrupa en las familias roscada y press-fit, y te enseña a identificar el tuyo en unos cinco minutos con una regla.
Los tres números detrás de cada estándar
El ancho de la caja. Medido en la caja desnuda del cuadro, con el eje de pedalier desmontado. Los valores habituales son 68 mm y 73 mm en cuadros roscados, y 79 mm, 82,5 mm, 85,5 mm, 86,5 mm y 92 mm en cuadros press-fit y roscados anchos.
La interfaz de la caja. O una rosca tallada en el cuadro, en la que se enroscan las tazas, o un interior liso mecanizado, en el que se prensan las tazas o los rodamientos. Esa sola distinción divide todos los estándares en las dos familias de abajo, y es la que determina cómo se monta y se desmonta el eje de pedalier.
El diámetro del eje. Lo decide el pedalier, no el cuadro. Cuatro dominan el mercado: 24 mm en Shimano y la mayoría, 24x22 mm en SRAM GXP, 28,99 mm en SRAM DUB y 30 mm en bielas tipo BB30. Un estándar de cuadro y un estándar de eje son decisiones separadas, y por eso un mismo tipo de caja tiene varios ejes de pedalier disponibles.
Los estándares roscados
En un cuadro roscado, las tazas se enroscan directamente en una rosca mecanizada en la caja. La interfaz es mecánica, se puede apretar a un par definido y se puede desmontar y volver a montar muchas veces con herramientas estándar.
| Estándar | Ancho de caja | Rosca | Notas |
|---|---|---|---|
| BSA (inglés) | 68 mm carretera, 73 mm MTB | 1,37 pulg x 24 TPI | El más antiguo y mejor soportado. El lado de transmisión es de rosca invertida |
| ITA (italiano) | 70 mm | 36 mm x 24 TPI | Rosca convencional en ambos lados, sobre todo en cuadros italianos antiguos |
| T47 de tazas externas | 68 mm | M47 x 1 mm | Caja roscada con diámetro de rodamiento tipo press-fit, tazas externas |
| T47 de tazas internas | 85,5 o 86,5 mm | M47 x 1 mm | Los rodamientos van dentro de la caja. La industria ha pasado a 85,5 mm |
| T45 ThreadFit | 82,5 mm | Específico del cuadro | Cuadros Colnago ThreadFit 82.5 |
El BSA es la referencia de toda la categoría. Su límite es el interior: una rosca de 1,37 pulgadas no deja sitio para un eje de 30 mm con un rodamiento serio alrededor, y eso es lo que empujó a la industria hacia el press-fit en primer lugar.
El T47 es la respuesta en la que la industria acabó coincidiendo. Conserva el gran diámetro de 47 mm que necesita un eje de 30 mm y lo rosca en el cuadro en lugar de prensarlo. Un detalle a comprobar antes de pedir: el T47 de tazas internas existe en anchos de caja de 85,5 mm y de 86,5 mm, ya que el estándar de la industria pasó del segundo al primero, y los cuadros Trek usan la cifra de 85,5 mm.
Los estándares press-fit
En un cuadro press-fit no hay rosca. Las tazas, o en algunos diseños los propios rodamientos, se prensan en un interior liso mecanizado y se sujetan solo por ajuste a presión. Eso permite un diámetro de rodamiento mayor y una interfaz de cuadro más ligera, y hace que la tolerancia de mecanizado del cuadro sea decisiva.
| Estándar | Ancho de caja | Interior | Notas |
|---|---|---|---|
| BB86 / BB92 | 86,5 mm carretera, 92 mm MTB | 41 mm | Interior estrecho, diseñado para ejes de 24 mm, tazas prensadas |
| BB30 | 68 mm carretera, 73 mm MTB | 42 mm | Rodamientos prensados directamente en el cuadro, sin tazas, eje de 30 mm |
| PF30 | 68 mm carretera, 73 mm MTB | 46 mm | La misma idea de eje de 30 mm que el BB30 pero con tazas prensadas |
| PF30A | 73 mm asimétrico | 46 mm | Variante de Cannondale, el ancho extra añadido en el lado opuesto a la transmisión |
| 386EVO | 86,5 mm | 46 mm | Caja ancha e interior grande, pensado para ejes de 30 mm |
| BBRIGHT | 79 mm asimétrico | 46 mm | Estándar de Cervélo, ancho extra en el lado opuesto a la transmisión |
| BB90 / BB95 | 90,5 mm, 95 mm MTB | Específico del cuadro | Trek, rodamientos prensados directamente en el cuadro |
De esa tabla salen dos puntos prácticos. Primero, la verdadera línea divisoria es el tamaño del interior y no el nombre: las cajas de 41 mm son la familia del eje de 24 mm y las de 46 mm la familia del eje de 30 mm. Segundo, cuanto más ancho es el interior, más pesa un pequeño error de mecanizado, y por eso los estándares de 46 mm son los más asociados a los crujidos. La causa es la tolerancia del cuadro y de las tazas, no la cerámica o el acero que llevan dentro.
Hay un caso híbrido que conviene conocer porque confunde muchos pedidos: una caja press-fit de 41 mm con unas bielas de eje de 30 mm. Nosotros referenciamos esa combinación como eje de pedalier 4130, una caja BB86 preparada para unas bielas BB30. Si tu cuadro es BB86 pero tus bielas son de 30 mm, esa es la referencia que necesitas, no un BB86 estándar para Shimano.
Identificar tu propio estándar en cinco minutos
Necesitas una regla o un pie de rey, y las bielas y el eje de pedalier fuera del cuadro. Medir sobre un eje de pedalier montado da números equivocados siempre.
Paso 1: mide el ancho de la caja en el cuadro desnudo, de cara a cara. 68 mm, 70 mm, 73 mm, 79 mm, 82,5 mm, 85,5 mm, 86,5 mm, 90,5 mm o 92 mm.
Paso 2: mira dentro. Una rosca visible significa BSA a 68 o 73 mm, italiano a 70 mm, o T47 si la rosca es una M47 x 1 mm fina en una apertura mucho mayor. Un interior liso significa press-fit, y entonces mides el diámetro interior: 41 mm, 42 mm o 46 mm.
Paso 3: identifica el eje de tus bielas. Shimano y la mayoría usan 24 mm, SRAM GXP usa 24 mm en el lado de transmisión y 22 mm en el opuesto, SRAM DUB usa 28,99 mm y las bielas tipo BB30 usan 30 mm.
| Ancho | Dentro de la caja | Estándar |
|---|---|---|
| 68 mm | Roscado 1,37 pulg | BSA |
| 70 mm | Roscado 36 mm | ITA |
| 68 mm | Liso 42 mm | BB30 |
| 68 mm | Liso 46 mm | PF30 |
| 73 mm asimétrico | Liso 46 mm | PF30A |
| 79 mm | Liso 46 mm | BBRIGHT |
| 86,5 mm | Liso 41 mm | BB86 |
| 86,5 mm | Liso 46 mm | 386EVO |
| 68 mm | Roscado M47 | T47 de tazas externas |
| 85,5 o 86,5 mm | Roscado M47 | T47 de tazas internas |
Si tus dos medidas no encajan con nada de la tabla, el cuadro usa casi con seguridad una variante propia de la marca, y la documentación del fabricante del cuadro es la autoridad. Nuestra matriz de compatibilidad de ejes de pedalier resuelve directamente la combinación de estándar de cuadro y bielas, y la página de soporte de ejes de pedalier cubre el montaje y el par una vez tienes la referencia correcta.
Qué cambia cuando ya conoces tu estándar
El estándar determina el encaje. No determina lo bien que funciona el eje de pedalier, y esa es una decisión aparte que se juega en el rodamiento.
Todos los estándares de esta guía existen con internos de cerámica híbrida, y la diferencia de fricción se ha medido de forma independiente. Friction Facts probó un eje de pedalier CyclingCeramic en 0,56W frente a 1,57W de una unidad Shimano Dura-Ace BB86 estándar.
| Eje de pedalier | Measured friction | Diferencia |
|---|---|---|
| Shimano Dura-Ace BB86 estándar | 1,57W | Referencia |
| CyclingCeramic | 0,56W | -1,01W (64%) |
Cubrimos BSA, ITA, BB86, BB30, PF30 y PF30A, 386EVO, BBRIGHT, BB90, T47 en versiones de tazas externas e internas, T47A, T45 ThreadFit, 4130, y los sistemas de bielas Campagnolo Ultra Torque, Over Torque y Look BB65, cada uno en los diámetros de eje que ese estándar admite. Si el estándar de tu cuadro está en esa lista, la cuestión del encaje está resuelta y la única decisión que queda es qué gira dentro. Para el argumento completo sobre si la cerámica merece la pena en este componente concreto, nuestra comparativa entre eje de pedalier cerámico y estándar tiene los datos de laboratorio y las reservas honestas.
Lo que sí afecta el estándar es a cómo se monta el eje de pedalier, y eso tiene consecuencias reales sobre los crujidos y la vida útil. Esa comparación tiene su propia guía: eje de pedalier roscado o press-fit.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos tipos de eje de pedalier existen?
No hay una cifra fija, porque las marcas de cuadros siguen añadiendo variantes, pero alrededor de una docena de estándares cubren casi todas las bicicletas de carretera y gravel en uso. La familia roscada incluye el BSA inglés, el ITA italiano, el T47 en sus versiones de tazas externas e internas, y estándares roscados propios de una marca como el T45 ThreadFit que usa Colnago. La familia press-fit incluye BB86 y BB92, BB30, PF30 y el PF30A asimétrico, 386EVO, BBRIGHT, y estándares con rodamientos prensados directamente en el cuadro como el BB90 de Trek. Cada uno se define por el ancho de la caja, su diámetro interior o su rosca, y el eje de bielas que admite.
¿Cómo sé qué tipo de eje de pedalier usa mi cuadro?
Mide dos cosas, con las bielas y el eje de pedalier desmontados: el ancho de la caja desnuda y su diámetro interior o su rosca. Una caja de 68 mm con rosca visible es BSA, 70 mm roscada es italiana, 86,5 mm con un interior liso de 41 mm es BB86, 68 mm con un interior liso de 46 mm es PF30, 68 mm con un interior liso de 42 mm es BB30, y 86,5 mm con un interior de 46 mm es 386EVO. Después comprueba qué eje usan tus bielas, ya que la misma caja admite ejes de pedalier distintos para un eje Shimano de 24 mm, SRAM GXP de 24x22 mm, SRAM DUB de 28,99 mm o de 30 mm.
¿Qué diferencia hay entre BB86 y PF30?
Ambos son press-fit, pero están construidos alrededor de tamaños de eje distintos. El BB86 tiene un interior estrecho de 41 mm en una caja de 86,5 mm de ancho y se diseñó alrededor de los ejes de 24 mm tipo Shimano, con los rodamientos alojados en pequeñas tazas prensadas. El PF30 tiene un interior mucho mayor de 46 mm en una caja de 68 mm y se diseñó alrededor de los ejes de 30 mm, más ligeros y rígidos para la misma cantidad de material. Ese interior más ancho es también la razón de que el PF30 sea más sensible a la tolerancia del cuadro, porque un diámetro mayor amplifica cualquier error de redondez.
¿Es el T47 mejor que el BSA?
El T47 conserva el gran diámetro de rodamiento de los diseños press-fit mientras se rosca en el cuadro como un BSA, así que admite ejes de 30 mm que una caja BSA de 1,37 pulgadas no puede aceptar fácilmente, y se monta y desmonta con herramientas de taller normales. El BSA sigue siendo el estándar más simple y mejor soportado, con piezas disponibles en todas partes. Ninguno es mejor de forma universal, y en la práctica no eliges: lo decide el cuadro. Lo que comparten es que una interfaz roscada puede apretarse a un par definido, y por eso el mantenimiento suele ser más sencillo en ambos que en una interfaz prensada.
¿Puedo convertir mi eje de pedalier a otro estándar?
No puedes cambiar la caja del cuadro en sí, pero a menudo sí puedes cambiar qué bielas admite, y eso es lo que la mayoría de ciclistas necesita en realidad. Un mismo estándar de caja está cubierto por varios ejes de pedalier, uno por diámetro de eje, así que un cuadro BB86 puede montar unas bielas Shimano de 24 mm, unas SRAM GXP de 24x22 mm, unas DUB de 28,99 mm o, con la referencia adecuada, unas bielas de eje de 30 mm. Convertir entre estándares de caja, por ejemplo una caja press-fit a una interfaz roscada, exige un kit de conversión específico y es trabajo de taller.
En resumen
Los estándares de eje de pedalier no son tan complicados como sugiere su nomenclatura. Mide el ancho de la caja, mira dentro si hay rosca o interior liso, mide ese interior y luego identifica el eje de tus bielas. Esas tres respuestas nombran tu estándar y seleccionan tu pieza, y ninguna terminología de marca las cambia.
Resuelto el encaje, la única variable que queda es qué gira dentro de la caja, donde hay disponible una reducción de fricción del 64% medida de forma independiente en todos los estándares. Para cuadros roscados, eso significa una referencia BSA, una referencia italiana o una referencia T47 de tazas internas. Para cuadros press-fit, una referencia BB86 o bien PF30 en el diámetro de eje correcto. Todas se fabrican a mano en Francia sobre bolas Grade 3 Si3N4 con garantía de 4 años. Si dudas de qué referencia corresponde a tu cuadro, la matriz de compatibilidad lo responde en dos clics.
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