Test et données
L’importance des tests et des données : quantifier les watts économisés et la réduction de friction
Dans le monde du cyclisme de haute performance, chaque watt compte. Les cyclistes et les triathlètes s'efforcent continuellement d'améliorer leur efficacité pour atteindre de nouveaux niveaux de performance. C'est là que les tests et les données entrent en jeu. Ils sont essentiels pour quantifier les watts économisés et la réduction des frottements, offrant ainsi aux athlètes un avantage concurrentiel indéniable.
Pourquoi des tests ?
Les tests jouent un rôle essentiel dans le développement de produits cyclistes avancés. Ils permettent aux fabricants d’évaluer l’efficacité de leurs innovations et de s’assurer qu’elles apportent de véritables bénéfices aux cyclistes. Plus précisément, voici pourquoi les tests sont si importants :
Validation scientifique : Les tests apportent une validation scientifique des performances des produits. Ils s’appuient sur des données tangibles et objectives pour évaluer l’efficacité de composants tels que les boîtiers de pédalier, les roulements ou encore les chaînes.
Optimisation continue : Les données issues des tests permettent aux fabricants d'optimiser en permanence leurs produits. Les cyclistes peuvent donc s'attendre à une amélioration constante des performances.
Prise de décision éclairée : Les tests aident les athlètes à faire des choix éclairés concernant leur équipement. Ils peuvent comparer les performances de différents produits et sélectionner ceux offrant les économies de watts les plus significatives.
Gain de temps et d’énergie : En identifiant les composants les plus efficaces, les tests permettent aux cyclistes de réaliser des économies substantielles de temps et d’énergie lors des courses et des entraînements.
Note importante 3w = 1kg
En 2016, CyclingCeramic a soumis ses galets de dérailleurs au célèbre laboratoire Frictions Fact (racheté depuis par CeramicSpeed). Le test a montré que CyclingCeramic réduit les frottements de 72% en moyenne sur l'ensemble des galets du marché (SHIMANO / SRAM / CAMPAGNOLO). Le test a été effectué sur une paire de galets à 11 dents lubrifiés avec notre huile et a montré une moyenne de 0.039w de friction, ce qui les place parmi les galets les plus rapides mesurés par le laboratoire. Le test a été financé par CyclingCeramic pour comparer nos poulies de dérailleur avec 19 modèles déjà référencés par Friction Facts.
Le laboratoire nous a transmis ses résultats, que nous publions sur notre site, selon le même protocole que celui utilisé par nos concurrents.
Nos pédales CyclingCeramic sont conçues pour offrir des performances inégalées. Comment y parvenons-nous ? Grâce à nos roulements en céramique avancés, qui réduisent considérablement les frottements. Ces roulements ont été soumis à des tests rigoureux, notamment le test de frottement FACTS (Friction Facts), afin de garantir leur qualité exceptionnelle.
Le test de friction FACTS est l’un des tests les plus complets et les plus exigeants de l’industrie du cyclisme. Il mesure la friction des roulements de boîtiers de pédalier dans des conditions réelles, en simulant la puissance appliquée lors du pédalage. Les résultats parlent d’eux-mêmes : nos roulements céramiques figurent parmi les meilleurs au monde en matière de réduction de friction.
Quand chaque coup de pédale compte, notre technologie de pointe vous offre l’avantage dont vous avez besoin. Vous pouvez compter sur CyclingCeramic pour vous fournir des produits de la plus haute qualité, soutenus par des tests de performance approfondis.
Rouge efficacité de la chaîne Shimano 12 vitesses / Bleu la même chaîne avec CyclingCeramic traitement avec Teflon, Wax, Graphene et 3 autres composites.
3 watts sont simplement économisés en améliorant le lubrifiant.
Nous avons réalisé les essais sur nos rouleaux en suivant un protocole rigoureux. Dans un premier temps, nous avons sélectionné un braquet et une cadence identiques afin de maintenir une puissance d’environ 250 watts. Après une phase d’échauffement et une montée progressive en cadence, nous avons mesuré l’efficacité sur une période d’une minute.
Il est important de noter que l’objectif était de démontrer que, pour une même vitesse sur les rouleaux, la consommation de watts mesurée devait être la plus faible possible avec la meilleure chape de dérailleur. Nous avons également pris en compte la résistance du rouleau, réglée sur le niveau 1, ainsi qu’un certain degré d’échauffement du pneu.
Les résultats montrent clairement que la chape courte n’a jamais réussi à dépasser l’efficacité globale de la chape oversize qui la précédait, comme l’illustre le graphique ci-dessous. Cette conclusion souligne l’importance de choisir la chape offrant les meilleures performances en termes d’économies de watts, un choix qui peut faire une différence significative lorsque chaque watt compte.
Test comparatif : 11/11T Sram RED + galets CyclingCeramic VS chape oversize CyclingCeramic 16/16
The difference is 1.4w only with the new Pulley wheels. With the test of pulley wheels we can deduce the gain is 1.4w + 1.4w = 2.8w
The new version 14/19 improve the friction around 0.5w by reducing chain tension.
Friction Savings Summary: 14/19T Oversized Cage
Combining both test results, the 14/19T oversized cage delivers a total friction reduction of 3.3W versus a standard short cage setup:
| Source of gain | Watts saved | Test basis |
|---|---|---|
| Oversized pulley geometry (16/16T principle) | 2.8W | Roller test — 2 × 1.4W |
| Reduced chain tension — 14/19T geometry | +0.5W | Lab test |
| Total friction saving | 3.3W |
Aerodynamic Performance: Wind Tunnel Test
In addition to friction savings, the aerodynamic carbon cage profile was validated in a static wind tunnel. The test isolated the aerodynamic contribution of the cage geometry independently from drivetrain friction.
- Test type: Static wind tunnel — isolates the cage without rider or frame interference
- Vitesse : 45 km/h | Yaw: 0° (direct headwind)
- Conditions: Aero cage (14/19T) vs standard cage across 3 chainring positions
| Configuration | Gear position | Corrected CdA |
|---|---|---|
| Aero cage (14/19T) | Gear 1 – 11T (hardest) | 0.0825 |
| Aero cage (14/19T) | Gear 2 – middle | 0.0824 |
| Aero cage (14/19T) | Gear 3 – easiest | 0.0825 |
| Standard cage | Gear 1 – 11T (hardest) | 0.0830 |
| Standard cage | Gear 2 – middle | 0.0825 |
| Standard cage | Gear 3 – easiest | 0.0827 |
| ΔCdA (aero advantage) | 0.0002 | |
| Power saved at 45 km/h | ~0.3W | |
Calculation: Power = ΔCdA × ½ × ρ × v³ = 0.0002 × ½ × 1.2 × (12.5 m/s)³ ≈ 0.3W at 45 km/h
Friction et résistanceNotre première mesure s’est concentrée sur la friction et la résistance des roulements au sein des moyeux. Nous avons utilisé un banc d’essai spécialement conçu pour simuler des conditions réelles d’utilisation. Les résultats ont montré une réduction significative de la friction avec les roulements CyclingCeramic par rapport aux roulements d’origine. Cette diminution de friction se traduit par une rotation plus fluide du moyeu, ce qui peut représenter des économies d’énergie substantielles pour le cycliste.
Perte de puissance: Notre deuxième mesure a examiné la perte de puissance due à la friction dans les moyeux. Nous avons utilisé un dispositif d’essai sophistiqué pour quantifier la puissance nécessaire à la rotation des moyeux à différentes vitesses. Les résultats ont démontré que les roulements CyclingCeramic réduisent significativement la perte de puissance par rapport aux roulements d’origine. Cela signifie qu’une plus grande partie de la puissance générée au pédalage est efficacement transférée à la route, vous permettant de rouler plus vite et plus efficacement.
Durabilité et usureEnfin, nous avons évalué la durabilité et l’usure des roulements en réalisant des tests de rotation prolongés. Les roulements CyclingCeramic ont montré une résistance à l’usure supérieure à celle des roulements d’origine, garantissant une longévité accrue et des performances constantes au fil des sorties.
En conclusion, ces mesures montrent clairement que les roulements CyclingCeramic offrent une amélioration significative des performances par rapport aux roulements d’origine. Moins de friction, moins de perte de puissance et une plus grande durabilité font des roulements CyclingCeramic un choix idéal pour les cyclistes à la recherche de performance. Que vous soyez un compétiteur ou un cycliste passionné, ces roulements peuvent vous aider à repousser vos limites sur la route.
Tous les tests combinés ont montré des performances exceptionnelles avec un kit complet :
Complete System Summary: Total Watts Saved
The table below consolidates all independently tested friction and aerodynamic data into a full system view. Each component was tested individually; the gains stack cumulatively when combined into a complete CyclingCeramic drivetrain.
| Component | Standard | CyclingCeramic | Saved | Source |
|---|---|---|---|---|
| Oversized Cage (14/19T vs short cage 11/11T) | 2.975W | 0.039W | 2.9W + 0.5W* | Friction Facts + lab |
| Aero Cage (aerodynamic profile) | — | ΔCdA 0.0002 | ~0.3W | Wind tunnel |
| Pédalier (vs Shimano DA BB86) | 1.57W | 0.56W | 1.01W (-64%) | Friction Facts |
| Race Chain (vs Shimano 12s) | 6.5W | 3.6W | 2.9W (-45%) | Friction Facts |
| Roulements de roue (vs DT Swiss 350 OE) | 5.5W | 2.6W | 2.9W (-53%) | Friction Facts |
| TOTAL SYSTEM | ~16.5W | ~6.8W | ~10.3W saved | Multi-source |
* 2.9W measured by Friction Facts (ODC vs short cage 11/11T). Additional 0.5W gain from 14/19T geometry reducing chain tension, measured in lab test.
Savings by Component
Bar widths proportional to individual savings relative to 10.3W total
Real-World Impact: Time Saved on a 40 km Time Trial
How do these watts translate on the road? The calculation below uses a standard 40 km TT effort at 40 km/h.
At 300W: 3,600 s × (10.3 ÷ 300) = ~124 seconds saved
| Rider profile | Power output | Time saved over 40 km |
|---|---|---|
| Elite / competitive racer | 350W | ~106 seconds |
| Club racer / strong amateur | 300W | ~124 seconds |
| Ironman triathlete | 250W | ~148 seconds |
Distance: 40 km at 40 km/h (3,600 s base time). Full CyclingCeramic system: oversized cage 14/19T, bottom bracket, race chain, wheel bearings.
- Le test de friction FACTS
L’un des tests les plus réputés de l’industrie du cyclisme est le test de friction FACTS (Friction Facts). Ce test très exigeant et complet vise à mesurer la friction de composants essentiels tels que les boîtiers de pédalier et les roulements dans des conditions réelles d’utilisation. Il simule la puissance exercée par un cycliste lors du pédalage, fournissant des données précieuses sur les performances des produits.
L'importance des données
Les données issues des tests, comme celles du test FACTS, permettent de quantifier les économies de friction et les gains en watts. Elles sont essentielles pour évaluer les bénéfices réels des produits et aider les cyclistes à faire des choix éclairés concernant leur équipement. Les données objectives fournissent des chiffres concrets, facilitant la comparaison des produits et la détermination de leur impact sur la performance globale.
Investir dans la performance
Pour les cyclistes et triathlètes sérieux, investir dans des produits basés sur des tests et des données solides peut faire toute la différence. Chaque watt économisé, chaque fraction de seconde gagnée compte, que ce soit lors d'une course ou d'un entraînement intensif. Les données et les tests offrent un avantage concurrentiel précieux, permettant aux athlètes de repousser leurs limites et d'atteindre de nouveaux sommets de performance.
En définitive, les tests et les données sont bien plus que de simples chiffres ; ils constituent la clé qui ouvre la voie à des performances exceptionnelles. Pour les cyclistes déterminés à repousser leurs limites, ils représentent une ressource inestimable pour atteindre leurs objectifs.
