Test et données
L’importance des tests et des données : quantifier les watts économisés et la réduction de friction
Dans le monde du cyclisme de haute performance, chaque watt compte. Les cyclistes et les triathlètes s'efforcent continuellement d'améliorer leur efficacité pour atteindre de nouveaux niveaux de performance. C'est là que les tests et les données entrent en jeu. Ils sont essentiels pour quantifier les watts économisés et la réduction des frottements, offrant ainsi aux athlètes un avantage concurrentiel indéniable.
Pourquoi des tests ?
Les tests jouent un rôle essentiel dans le développement de produits cyclistes avancés. Ils permettent aux fabricants d’évaluer l’efficacité de leurs innovations et de s’assurer qu’elles apportent de véritables bénéfices aux cyclistes. Plus précisément, voici pourquoi les tests sont si importants :
Validation scientifique : Les tests apportent une validation scientifique des performances des produits. Ils s’appuient sur des données tangibles et objectives pour évaluer l’efficacité de composants tels que les boîtiers de pédalier, les roulements ou encore les chaînes.
Optimisation continue : Les données issues des tests permettent aux fabricants d'optimiser en permanence leurs produits. Les cyclistes peuvent donc s'attendre à une amélioration constante des performances.
Prise de décision éclairée : Les tests aident les athlètes à faire des choix éclairés concernant leur équipement. Ils peuvent comparer les performances de différents produits et sélectionner ceux offrant les économies de watts les plus significatives.
Gain de temps et d’énergie : En identifiant les composants les plus efficaces, les tests permettent aux cyclistes de réaliser des économies substantielles de temps et d’énergie lors des courses et des entraînements.
Note importante 3w = 1kg
En 2016, CyclingCeramic a soumis ses galets de dérailleurs au célèbre laboratoire Frictions Fact (racheté depuis par CeramicSpeed). Le test a montré que CyclingCeramic réduit les frottements de 72% en moyenne sur l'ensemble des galets du marché (SHIMANO / SRAM / CAMPAGNOLO). Le test a été effectué sur une paire de galets à 11 dents lubrifiés avec notre huile et a montré une moyenne de 0.039w de friction, ce qui les place parmi les galets les plus rapides mesurés par le laboratoire. Le test a été financé par CyclingCeramic pour comparer nos poulies de dérailleur avec 19 modèles déjà référencés par Friction Facts.
Le laboratoire nous a transmis ses résultats, que nous publions sur notre site, selon le même protocole que celui utilisé par nos concurrents.
Nos pédales CyclingCeramic sont conçues pour offrir des performances inégalées. Comment y parvenons-nous ? Grâce à nos roulements en céramique avancés, qui réduisent considérablement les frottements. Ces roulements ont été soumis à des tests rigoureux, notamment le test de frottement FACTS (Friction Facts), afin de garantir leur qualité exceptionnelle.
Le test de friction FACTS est l’un des tests les plus complets et les plus exigeants de l’industrie du cyclisme. Il mesure la friction des roulements de boîtiers de pédalier dans des conditions réelles, en simulant la puissance appliquée lors du pédalage. Les résultats parlent d’eux-mêmes : nos roulements céramiques figurent parmi les meilleurs au monde en matière de réduction de friction.
Quand chaque coup de pédale compte, notre technologie de pointe vous offre l’avantage dont vous avez besoin. Vous pouvez compter sur CyclingCeramic pour vous fournir des produits de la plus haute qualité, soutenus par des tests de performance approfondis.
Rouge efficacité de la chaîne Shimano 12 vitesses / Bleu la même chaîne avec CyclingCeramic traitement avec Teflon, Wax, Graphene et 3 autres composites.
3 watts sont simplement économisés en améliorant le lubrifiant.
Nous avons réalisé les essais sur nos rouleaux en suivant un protocole rigoureux. Dans un premier temps, nous avons sélectionné un braquet et une cadence identiques afin de maintenir une puissance d’environ 250 watts. Après une phase d’échauffement et une montée progressive en cadence, nous avons mesuré l’efficacité sur une période d’une minute.
Il est important de noter que l’objectif était de démontrer que, pour une même vitesse sur les rouleaux, la consommation de watts mesurée devait être la plus faible possible avec la meilleure chape de dérailleur. Nous avons également pris en compte la résistance du rouleau, réglée sur le niveau 1, ainsi qu’un certain degré d’échauffement du pneu.
Les résultats montrent clairement que la chape courte n’a jamais réussi à dépasser l’efficacité globale de la chape oversize qui la précédait, comme l’illustre le graphique ci-dessous. Cette conclusion souligne l’importance de choisir la chape offrant les meilleures performances en termes d’économies de watts, un choix qui peut faire une différence significative lorsque chaque watt compte.
Test comparatif : 11/11T Sram RED + galets CyclingCeramic VS chape oversize CyclingCeramic 16/16
La différence est de 1,4 W seulement avec les nouvelles poulies. Avec le test des poulies, on peut déduire que le gain est de 1,4 W + 1,4 W = 2,8 W
La nouvelle version 14/19 améliore le frottement d'environ 0,5 W en réduisant la tension de la chaîne.
Résumé des économies de friction : Cage surdimensionnée 14/19T
En combinant les deux résultats des tests, la cage surdimensionnée 14/19T offre une réduction totale de friction de 3,3 W par rapport à une configuration à cage courte standard :
| Source de gain | Watts économisés | Base de test |
|---|---|---|
| Géométrie de galet surdimensionné (principe 16/16T) | 2,8W | Test de rouleau — 2 × 1,4 W |
| Tension de chaîne réduite — géométrie 14/19T | +0,5 W | Analyse de laboratoire |
| Économie totale de friction | 3,3 W |
Performance aérodynamique : essai en soufflerie
En plus des économies de friction, le profil de porte-bidon aérodynamique en carbone a été validée dans une soufflerie statique. Le test a isolé la contribution aérodynamique de la géométrie de la cage indépendamment des frottements de la chaîne cinématique.
- Type de test : Soufflerie aérodynamique – isole la cage sans interférence du cycliste ou du cadre
- Vitesse : 45 km/h Yaw 0° (vent de face direct)
- Conditions : Cage Aero (14/19D) vs cage standard sur 3 positions de plateau
| Configuration | Position du levier de vitesses | CdA corrigé |
|---|---|---|
| Cage Aero (14/19T) | Vitesse 1 – 11T (la plus dure) | 0.0825 |
| Cage Aero (14/19T) | Vitesse 2 – milieu | 0.0824 |
| Cage Aero (14/19T) | Vitesse 3 – le plus facile | 0.0825 |
| Cage standard | Vitesse 1 – 11T (la plus dure) | 0.0830 |
| Cage standard | Vitesse 2 – milieu | 0.0825 |
| Cage standard | Vitesse 3 – le plus facile | 0.0827 |
| ΔCdA (avantage aérodynamique) | 0.0002 | |
| Puissance économisée à 45 km/h | ~0,3 W | |
Calcul : Puissance = ΔCdA × ½ × ρ × v³ = 0,0002 × ½ × 1,2 × (12,5 m/s)³ ≈ 0,3 W à 45 km/h
Friction et résistanceNotre première mesure s’est concentrée sur la friction et la résistance des roulements au sein des moyeux. Nous avons utilisé un banc d’essai spécialement conçu pour simuler des conditions réelles d’utilisation. Les résultats ont montré une réduction significative de la friction avec les roulements CyclingCeramic par rapport aux roulements d’origine. Cette diminution de friction se traduit par une rotation plus fluide du moyeu, ce qui peut représenter des économies d’énergie substantielles pour le cycliste.
Perte de puissance: Notre deuxième mesure a examiné la perte de puissance due à la friction dans les moyeux. Nous avons utilisé un dispositif d’essai sophistiqué pour quantifier la puissance nécessaire à la rotation des moyeux à différentes vitesses. Les résultats ont démontré que les roulements CyclingCeramic réduisent significativement la perte de puissance par rapport aux roulements d’origine. Cela signifie qu’une plus grande partie de la puissance générée au pédalage est efficacement transférée à la route, vous permettant de rouler plus vite et plus efficacement.
Durabilité et usureEnfin, nous avons évalué la durabilité et l’usure des roulements en réalisant des tests de rotation prolongés. Les roulements CyclingCeramic ont montré une résistance à l’usure supérieure à celle des roulements d’origine, garantissant une longévité accrue et des performances constantes au fil des sorties.
En conclusion, ces mesures montrent clairement que les roulements CyclingCeramic offrent une amélioration significative des performances par rapport aux roulements d’origine. Moins de friction, moins de perte de puissance et une plus grande durabilité font des roulements CyclingCeramic un choix idéal pour les cyclistes à la recherche de performance. Que vous soyez un compétiteur ou un cycliste passionné, ces roulements peuvent vous aider à repousser vos limites sur la route.
Tous les tests combinés ont montré des performances exceptionnelles avec un kit complet :
Résumé complet du système : Watts économisés au total
Le tableau ci-dessous consolide toutes les données de friction et aérodynamiques testées indépendamment pour offrir une vue complète du système. Chaque composant a été testé individuellement ; les gains s'additionnent cumulativement lorsqu'ils sont combinés dans une transmission CyclingCeramic complète.
| Composant | Standard | CyclingCeramic | Sauvegardé | Source |
|---|---|---|---|---|
| Cage surdimensionnée (14/19T vs cage courte 11/11T) | 2,975W | 0,039W | 2,9W + 0,5W* | Faits sur la friction + laboratoire |
| Cage aérodynamique profil aérodynamique | — | ΔCdA 0.0002 | ~0,3 W | Soufflerie |
| Pédalier (vs Shimano DA BB86) | 1,57W | 0,56W | 1,01 Watts (-64%) | Faits sur la friction |
| Chaîne de course (vs Shimano 12v) | 6,5W | 3,6W | 2,9W (-45%) | Faits sur la friction |
| Roulements de roue (vs DT Swiss 350 OE) | 5,5W | 2,6W | 2,9W (-53%) | Faits sur la friction |
| SYSTÈME GLOBAL | ~16,5W | ~6,8W | ~10,3 W économisés | Multi-source |
* 2,9 W mesurés par Friction Facts (cage ODC vs cage courte 11/11T). Gain supplémentaire de 0,5 W grâce à la géométrie 14/19T réduisant la tension de la chaîne, mesuré en test laboratoire.
Économies par composant
Largeurs de barre proportionnelles aux économies individuelles par rapport à un total de 10,3 W
Impact réel : Temps gagné sur un contre-la-montre de 40 km
Comment ces watts se traduisent-ils sur la route ? Le calcul ci-dessous utilise un effort standard de 40 km contre la montre à 40 km/h.
À 300 W : 3 600 s × (10,3 ÷ 300) = ~124 secondes économisées
| Profil du coureur | Puissance de sortie | Gain de temps sur 40 km |
|---|---|---|
| Coureur d'élite / compétitif | 350W | ~106 secondes |
| Pilote de club / amateur confirmé | 300W | ~124 secondes |
| Pentathlonien de fer | 250W | ~148 secondes |
Distance : 40 km à 40 km/h (temps de base 3 600 s). Système CyclingCeramic complet : chape surdimensionnée 14/19T, boîtier de pédalier, chaîne de course, roulements de roue.
- Le test de friction FACTS
L’un des tests les plus réputés de l’industrie du cyclisme est le test de friction FACTS (Friction Facts). Ce test très exigeant et complet vise à mesurer la friction de composants essentiels tels que les boîtiers de pédalier et les roulements dans des conditions réelles d’utilisation. Il simule la puissance exercée par un cycliste lors du pédalage, fournissant des données précieuses sur les performances des produits.
L'importance des données
Les données issues des tests, comme celles du test FACTS, permettent de quantifier les économies de friction et les gains en watts. Elles sont essentielles pour évaluer les bénéfices réels des produits et aider les cyclistes à faire des choix éclairés concernant leur équipement. Les données objectives fournissent des chiffres concrets, facilitant la comparaison des produits et la détermination de leur impact sur la performance globale.
Investir dans la performance
Pour les cyclistes et triathlètes sérieux, investir dans des produits basés sur des tests et des données solides peut faire toute la différence. Chaque watt économisé, chaque fraction de seconde gagnée compte, que ce soit lors d'une course ou d'un entraînement intensif. Les données et les tests offrent un avantage concurrentiel précieux, permettant aux athlètes de repousser leurs limites et d'atteindre de nouveaux sommets de performance.
En définitive, les tests et les données sont bien plus que de simples chiffres ; ils constituent la clé qui ouvre la voie à des performances exceptionnelles. Pour les cyclistes déterminés à repousser leurs limites, ils représentent une ressource inestimable pour atteindre leurs objectifs.
