Cómo hacer el mantenimiento de tus roldanas CYCLINGCERAMIC
Es de conocimiento común que un Ferrari requiere un poco más de mantenimiento que un Toyota promedio. Y si bien las poleas estándar son absolutamente funcionales y fiables, si quieres esa dosis extra de #de velocidad libre, tendrás que darle esa dosis extra de cariño.
Aquí tienes nuestras recomendaciones para mantener tus roldanas de cerámica girando como el día en que salieron de la caja. Estas instrucciones de mantenimiento se aplican tanto a las roldanas CYCLINGCERAMIC (11t) como a las sobredimensionadas (16t) con rodamientos cerámicos.
*Tenga en cuenta que estas son directrices generales de mantenimiento y variarán según sus condiciones habituales de conducción. La vida útil y el rendimiento de las poleas también se ven directamente afectados por el desgaste de su cadena, así que asegúrese de que su cadena se limpie, lubrique y reemplace regularmente. antes Se está colgando de tus platos.
Mantenimiento general
Debe realizarse cada pocas semanas, o siempre que hayas estado a la intemperie bajo la lluvia o hayas limpiado tu bicicleta. Básicamente, buscamos eliminar cualquier humedad que pueda causar daños.
- Con un paño suave, pellizca cada parte visible de las poleas tensoras ligeramente entre los dedos, permitiendo suficiente holgura para que gire, y gira manualmente la biela para eliminar cualquier suciedad y grasa.
- Seca bien la jaula del desviador y las roldanas, y rocía los recovecos con un lubricante a base de teflón. También puedes soplar aire suavemente sobre las piezas para eliminar cualquier humedad residual.
Nota: no se recomienda WD-40 ya que podría dañar los componentes. Evite también cualquier manguera de agua/aire a alta presión que pudiera introducir inadvertidamente polvo o arena en el rodamiento.
Servicio completo
Al menos dos veces al año, o si has estado montando en condiciones realmente sucias, tendrás que ponerte tu gorra de mecánico. Esta también es una buena oportunidad para comprobar el desgaste de todos los componentes de la transmisión, en particular tu cadena.
Si no te sientes cómodo con la idea de desarmar la caja de tu desviador, ¡pasa por tu tienda de bicicletas local para que te hagan el trabajo!
- Retira la rueda trasera para un mejor acceso. Usando las llaves Allen apropiadas, retira los dos tornillos que sujetan las poleas en la caja del desviador y retira las poleas. Reserva la placa interior del desviador y los tornillos.
- Si tiene un modelo Shimano, retire suavemente las tapas negras de cada lado de cada rodamiento con una herramienta delgada y roma (o con las uñas de los dedos).
- Revisa los rodamientos y los sellos: si están en buen estado y giran bien, puedes saltarte el siguiente paso y pasar directamente a la limpieza. Si se ven oxidados, pegajosos o se atascan, prepárate para dispensar un poco de cariño específico para bicicletas:
- Con un destornillador muy pequeño y un poco de paciencia, CON DELICADEZA y CUIDADO, ve rodeando cada sello azul, levantándolo del rodamiento. Piensa en que es la cristalería de tu abuela.
- Coloca todo en un plato poco profundo con desengrasador para eliminar cualquier suciedad. Puede que sea necesario agitar y frotar con un cepillo de dientes.
- Seca suavemente todas las partes.
- Pon un par de gotas de lubricante específico sobre los rodamientos de bolas y reemplace los sellos, presionándolos firmemente en su lugar. Para los modelos Shimano, vuelva a colocar las tapas negras en su posición, asegurándose de que estén al ras y alineadas para evitar cualquier fricción no deseada.
Reinstala las ruedas de la polea y la placa interior del desviador y aprieta los tornillos con cuidado. Asegúrate de montar las ruedas de la polea en la posición correcta en la jaula del desviador (arriba para la superior, abajo para la inferior) con la impresión hacia afuera. Vuelve a colocar la rueda trasera y ¡estará listo para salir!
Consejos
Si necesitas reemplazar tu cadena, móntala una vez que tus ruedas de cambio estén reinstaladas, te hará la vida más fácil. Si no has quitado tu cadena, no olvides pasarla correctamente por las ruedas de cambio al volver a montarlas, o tendrás que empezar de nuevo / parecer un poco tonto. No te preocupes, a nosotros también nos ha pasado.
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