Pulley Wheel Size Guide: Shimano vs SRAM Compatibility

¿Qué tamaño de poleas necesitas? Compatibilidad por grupo

El tamaño de la polea lo dicta tu cambio trasero, not by your cassette or your number of speeds alone. Each manufacturer designs the cage around a specific tooth count, and that tooth count is what you must match. The table below lists the confirmed CyclingCeramic replacement sizes for the current road and gravel groupsets, written as upper / lower.

Three patterns stand out. Shimano road derailleurs consistently use matched 11T / 11T pulleys across both 11-speed and 12-speed road generations, while Shimano gravel and MTB (GRX, XTR) move up to 14T. Early SRAM road AXS uses 12T / 12T, but the newest hardware, SRAM RED E1 and the 13-speed XPLR, adopts split sizes. Campagnolo spans the widest range, from 11T on classic Record up to the 13-speed EKAR at 12T / 14T, which is exactly why the upper / lower notation matters. To identify your groupset, look for the model code printed on the rear derailleur cage, such as R9100, R8000, the SRAM model name, or the E1 / XPLR designation. The full gama completa de poleas cerámicas está organizada por estos códigos de grupo para que selecciones el juego exactamente compatible.

Polea superior vs inferior: qué significa la notación del número de dientes

Un cambio trasero lleva dos poleas de cambio, y hacen trabajos distintos. Leer el tamaño como un par, superior y luego inferior, te dice exactamente qué pedir. La polea superior es la polea guía. Es la más cercana al casete y a veces está marcada con una G. Su función es dirigir lateralmente la cadena hacia el piñón correcto durante un cambio. Para hacerlo limpiamente se fabrica con un pequeño juego de lado a lado, por lo que las poleas guía y tensora no siempre son idénticas incluso dentro del mismo cambio. La polea inferior es la polea tensora. It sits at the bottom of the cage and keeps the chain under constant tension as the derailleur takes up slack across the gear range. It runs in a straighter line and prioritizes low friction over lateral guidance. When a size is written as 11T / 11T, ambas poleas llevan once dientes. Cuando se anota como 12T / 14T, as on Campagnolo EKAR and SRAM RED E1, the upper guide pulley has twelve teeth and the lower tension pulley has fourteen. The 13-speed SRAM Red XPLR goes further still, pairing a 14T upper with a 16T lower. Getting the order right matters: fitting the larger pulley in the upper guide position, or vice versa, throws off chain wrap and shifting.

Por qué importa el tamaño de la polea: enrollado de cadena, tensión y cambio

El número de dientes no es cosmético. El tamaño de polea en torno al cual se diseñó tu cambio gobierna tres cosas que afectan directamente al funcionamiento de tu transmisión. Enrollado de cadena. El número de dientes y la posición de la polea guía determinan cuánta cadena engrana el casete y cómo se articula la cadena a través de la jaula. Una polea con el número de dientes equivocado cambia el ángulo de enrollado y puede dejar la cadena mal asentada. Tensión de cadena. La polea tensora inferior mantiene la cadena tensa en todas las marchas. Si el diámetro de la polea es incorrecto para la jaula, la tensión queda o demasiado floja, con riesgo de que la cadena se salga, o demasiado tensa, añadiendo arrastre. Calidad del cambio. The upper guide pulley positions the chain for each shift. The correct tooth count keeps tooth engagement consistent so gear changes stay fast and precise. The general mechanical consequences of fitting the wrong size are well documented: hesitant or noisy shifting, accelerated chain and pulley wear, and in extreme cases a chain that drops off the cage. None of these are CyclingCeramic-specific failures; they are the standard outcome of a mismatched pulley on any derailleur. This is also why the right tooth count is the prerequisite for efficiency to translate into clean running. Independent Friction Facts testing recorded CyclingCeramic 11T pulleys at 0.039W of friction versus 1.175W for a stock Shimano Dura-Ace pair, a 97% reduction; the full breakdown lives in our comparativa de poleas de cerámica vs aluminio.

Poleas de recambio estándar vs jaula sobredimensionada

Uno de los puntos de confusión más comunes es mezclar dos productos diferentes. No son la misma compra, y elegir entre ellos cambia qué tamaños se aplican. Poleas de recambio estándar are direct swaps for the pulleys your derailleur shipped with. They keep the original tooth count, for example 11T / 11T on Shimano road or 12T / 14T on SRAM RED E1, and fit into the stock cage. This is what you want if your goal is to upgrade bearing quality, restore worn pulleys, or improve shifting feel without changing the derailleur geometry. Every size in the compatibility table above refers to these standard replacements. Oversized cage systems (OSPW) are a separate product that replaces the entire derailleur cage along with larger pulleys. CyclingCeramic oversized cages typically run a 14/19T layout, with dedicated versions engineered for road, gravel (including Shimano GRX / GRX Di2) and SRAM AXS. The larger pulleys reduce the chain articulation angle and cut additional friction, but because they change the cage geometry they are a different fitment, not a drop-in replacement for stock pulleys.

Si simplemente quieres poleas mejores y más duraderas para tu configuración actual, el recambio estándar en el tamaño de tu grupo es la elección correcta. La jaula sobredimensionada es una mejora aparte, más laboriosa, para ciclistas que persiguen la última fracción de vatio.

Cómo encajan las poleas de cambio de CyclingCeramic

Every CyclingCeramic pulley wheel is built to the correct stock tooth count for its target groupset, so the sizes in the table above are exact replacements, not approximations. The range covers the full spread of modern drivetrains: 11T for Shimano road and classic Campagnolo, 12T for 12-speed SRAM AXS and Campagnolo, 12/14T for Campagnolo EKAR and SRAM RED E1, 14T for Shimano GRX/XTR and SRAM XPLR/MTB, a dedicated 14/16T set for SRAM XPLR 13-speed, and a 14T set for Campagnolo Super Record 13-speed. The bodies are machined and run on Grade 3 silicon nitride (Si₃N₄), el grado de cerámica más fino disponible, y toda la gama está hecho a mano en Francia y respaldada por una garantía de 4 años, well above the typical one-year cover on stock components. For a like-for-like replacement, fitting is usually a direct swap: remove the original pulley bolts, transfer the new pulleys in the correct upper and lower positions, and reassemble. Because pulley orientation and B-tension affect shifting, a quick check of the B-tension screw afterwards is sensible, and it is essential if you move to an oversized cage. Step-by-step fitment notes and groupset-specific guidance are on the página de soporte de poleas de cambio. A note on the very latest hardware. For the newest 12- and 13-speed electronic groupsets, including SRAM RED E1, SRAM Red XPLR AXS 13-speed, Campagnolo Super Record Wireless and the current wireless Shimano Di2, pulley fitment differs from earlier models. Rather than assume a size, check the compatibility selector on the página de producto de poleas de cambio o contacta con el equipo a través de la página de soporte de poleas para una coincidencia confirmada.

Conclusión

Choosing the right pulley wheel size comes down to one rule and one table. The rule: match the brand and the exact generation of your rear derailleur, never mix Shimano, SRAM, and Campagnolo. The table: most Shimano road groupsets take 11T / 11T, first-generation SRAM Red and Force AXS take 12T / 12T, SRAM RED E1 takes 12T / 14T, SRAM Red XPLR 13-speed takes 14T / 16T, Campagnolo Record takes 11T / 11T, and Campagnolo EKAR takes 12T / 14T. Read the size as upper / lower, confirm whether you want a standard like-for-like replacement or a separate oversized cage system (typically 14/19T), and a like-for-like fit is usually a direct swap with a quick B-tension check. When the size matches, a quality pulley delivers everything its bearings promise; when it does not, even the best bearing will shift poorly. Find your exact groupset in the gama de poleas de cambio de CyclingCeramic, and if you are running the newest electronic groupset, SRAM RED E1, XPLR 13-speed or Campagnolo 13-speed, the página de soporte de poleas de cambio te orientará hacia el juego correcto. Para entender qué aporta realmente la mejora a la eficiencia de la transmisión una vez montada, la comparativa cerámica vs aluminio cubre los datos de laboratorio en detalle.