Guide des tailles de galets de dérailleur : compatibilité Shimano vs SRAM

Quelle taille de galets vous faut-il ? Compatibilité par groupe

La taille du galet est dictée par votre dérailleur arrière, not by your cassette or your number of speeds alone. Each manufacturer designs the cage around a specific tooth count, and that tooth count is what you must match. The table below lists the confirmed CyclingCeramic replacement sizes for the current road and gravel groupsets, written as upper / lower.

Three patterns stand out. Shimano road derailleurs consistently use matched 11T / 11T pulleys across both 11-speed and 12-speed road generations, while Shimano gravel and MTB (GRX, XTR) move up to 14T. Early SRAM road AXS uses 12T / 12T, but the newest hardware, SRAM RED E1 and the 13-speed XPLR, adopts split sizes. Campagnolo spans the widest range, from 11T on classic Record up to the 13-speed EKAR at 12T / 14T, which is exactly why the upper / lower notation matters. To identify your groupset, look for the model code printed on the rear derailleur cage, such as R9100, R8000, the SRAM model name, or the E1 / XPLR designation. The full gamme complète de galets céramique est organisée par ces codes de groupe pour que vous sélectionniez le jeu exactement correspondant.

Galet supérieur vs inférieur : ce que signifie la notation du nombre de dents

Un dérailleur arrière porte deux galets de dérailleur, et ils font des tâches différentes. Lire la taille comme une paire, haut puis bas, vous indique exactement quoi commander. Le galet supérieur est le galet guide. Il est le plus proche de la cassette et est parfois marqué d'un G. Son rôle est de diriger latéralement la chaîne sur le bon pignon pendant un changement de vitesse. Pour le faire proprement, il est conçu avec un léger débattement latéral, ce qui explique pourquoi galets guide et tendeur ne sont pas toujours identiques au sein d'un même dérailleur. Le galet inférieur est le galet tendeur. It sits at the bottom of the cage and keeps the chain under constant tension as the derailleur takes up slack across the gear range. It runs in a straighter line and prioritizes low friction over lateral guidance. When a size is written as 11T / 11T, les deux galets portent onze dents. Quand elle est notée 12T / 14T, as on Campagnolo EKAR and SRAM RED E1, the upper guide pulley has twelve teeth and the lower tension pulley has fourteen. The 13-speed SRAM Red XPLR goes further still, pairing a 14T upper with a 16T lower. Getting the order right matters: fitting the larger pulley in the upper guide position, or vice versa, throws off chain wrap and shifting.

Pourquoi la taille du galet compte : enroulement de chaîne, tension et passage de vitesses

Le nombre de dents n'est pas cosmétique. La taille de galet autour de laquelle votre dérailleur a été conçu gouverne trois éléments qui affectent directement le fonctionnement de votre transmission. Enroulement de chaîne. Le nombre de dents et la position du galet guide déterminent quelle part de la chaîne engrène la cassette et comment la chaîne s'articule dans la chape. Un galet au mauvais nombre de dents modifie l'angle d'enroulement et peut laisser la chaîne mal positionnée. Tension de chaîne. Le galet tendeur inférieur maintient la chaîne tendue sur toutes les vitesses. Si le diamètre du galet est inadapté à la chape, la tension est soit trop molle, au risque d'un déraillement de chaîne, soit trop forte, ajoutant de la traînée. Qualité du passage de vitesses. The upper guide pulley positions the chain for each shift. The correct tooth count keeps tooth engagement consistent so gear changes stay fast and precise. The general mechanical consequences of fitting the wrong size are well documented: hesitant or noisy shifting, accelerated chain and pulley wear, and in extreme cases a chain that drops off the cage. None of these are CyclingCeramic-specific failures; they are the standard outcome of a mismatched pulley on any derailleur. This is also why the right tooth count is the prerequisite for efficiency to translate into clean running. Independent Friction Facts testing recorded CyclingCeramic 11T pulleys at 0.039W of friction versus 1.175W for a stock Shimano Dura-Ace pair, a 97% reduction; the full breakdown lives in our comparatif galets céramique vs aluminium.

Galets de remplacement standard vs chape surdimensionnée

L'un des points de confusion les plus fréquents est de mélanger deux produits différents. Ce ne sont pas le même achat, et choisir entre eux change les tailles qui s'appliquent. Poulies standard de remplacement are direct swaps for the pulleys your derailleur shipped with. They keep the original tooth count, for example 11T / 11T on Shimano road or 12T / 14T on SRAM RED E1, and fit into the stock cage. This is what you want if your goal is to upgrade bearing quality, restore worn pulleys, or improve shifting feel without changing the derailleur geometry. Every size in the compatibility table above refers to these standard replacements. Oversized cage systems (OSPW) are a separate product that replaces the entire derailleur cage along with larger pulleys. CyclingCeramic oversized cages typically run a 14/19T layout, with dedicated versions engineered for road, gravel (including Shimano GRX / GRX Di2) and SRAM AXS. The larger pulleys reduce the chain articulation angle and cut additional friction, but because they change the cage geometry they are a different fitment, not a drop-in replacement for stock pulleys.

Si vous voulez simplement de meilleurs galets, plus durables, pour votre configuration existante, le remplacement standard à la taille de votre groupe est le bon choix. La chape surdimensionnée est une mise à niveau distincte, plus impliquante, pour les cyclistes qui chassent la dernière fraction de watt.

Comment s'intègrent les galets de dérailleur CyclingCeramic

Every CyclingCeramic pulley wheel is built to the correct stock tooth count for its target groupset, so the sizes in the table above are exact replacements, not approximations. The range covers the full spread of modern drivetrains: 11T for Shimano road and classic Campagnolo, 12T for 12-speed SRAM AXS and Campagnolo, 12/14T for Campagnolo EKAR and SRAM RED E1, 14T for Shimano GRX/XTR and SRAM XPLR/MTB, a dedicated 14/16T set for SRAM XPLR 13-speed, and a 14T set for Campagnolo Super Record 13-speed. The bodies are machined and run on Grade 3 silicon nitride (Si₃N₄), le grade céramique le plus fin disponible, et toute la gamme est fabriqué en France et soutenue par une une garantie de 4 ans, well above the typical one-year cover on stock components. For a like-for-like replacement, fitting is usually a direct swap: remove the original pulley bolts, transfer the new pulleys in the correct upper and lower positions, and reassemble. Because pulley orientation and B-tension affect shifting, a quick check of the B-tension screw afterwards is sensible, and it is essential if you move to an oversized cage. Step-by-step fitment notes and groupset-specific guidance are on the page de support galets de dérailleur. A note on the very latest hardware. For the newest 12- and 13-speed electronic groupsets, including SRAM RED E1, SRAM Red XPLR AXS 13-speed, Campagnolo Super Record Wireless and the current wireless Shimano Di2, pulley fitment differs from earlier models. Rather than assume a size, check the compatibility selector on the page produit galets de dérailleur ou contactez l'équipe via la page de support galets pour une correspondance confirmée.

Conclusion

Choosing the right pulley wheel size comes down to one rule and one table. The rule: match the brand and the exact generation of your rear derailleur, never mix Shimano, SRAM, and Campagnolo. The table: most Shimano road groupsets take 11T / 11T, first-generation SRAM Red and Force AXS take 12T / 12T, SRAM RED E1 takes 12T / 14T, SRAM Red XPLR 13-speed takes 14T / 16T, Campagnolo Record takes 11T / 11T, and Campagnolo EKAR takes 12T / 14T. Read the size as upper / lower, confirm whether you want a standard like-for-like replacement or a separate oversized cage system (typically 14/19T), and a like-for-like fit is usually a direct swap with a quick B-tension check. When the size matches, a quality pulley delivers everything its bearings promise; when it does not, even the best bearing will shift poorly. Find your exact groupset in the gamme de galets de dérailleur CyclingCeramic, and if you are running the newest electronic groupset, SRAM RED E1, XPLR 13-speed or Campagnolo 13-speed, the page de support galets de dérailleur vous orientera vers le bon jeu. Pour comprendre ce que la mise à niveau apporte réellement à l'efficacité de la transmission une fois montée, le comparatif céramique vs aluminium couvre les données de labo en détail.